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    管式油水冷卻器

    冷油器(油冷卻器)結構特點
    冷油器主要由進水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成,殼體上有進出油水管的四個管接口,另配有排油口、排水口及排氣口。

    1、采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數高,單位長度熱面積大,傳熱量高。

    2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。

    3、結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。

    4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。

     

    列管式冷油器按材質分為碳鋼、不銹鋼、銅管等三種冷卻管,按形式分為固定管板式、浮頭式,U型管式換熱器,傳熱面積0.5一一500m,近幾年業務開發了新型高效不銹鋼波紋節管換熱器,其優點換熱效率比列管式提高2—3倍,耐腐蝕力強,壽命長等性能。

    冷油器的選購

    選購冷油器應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據用戶需要選不銹鋼或黃銅作為換熱元件。


    冷油器的分類

    (一)LY型冷油器

    1、總述

    LY型冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,該型冷油器為光管表面式,采用循環水作為介質實現熱交換,從而保證軸承入口油溫達到規定值,確保機組正常運行,

    2、結構形式

       LY型冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座,雙聯式冷油器含有切換閥。冷卻水流程一般為雙流程。

    (二)汽輪機冷油器(油冷卻器)

    1、概述

    管式冷油器用途:
    工礦企業中的汽輪機、風機、磨煤機、水泵及艦船動力方面等大中型機械設備的潤滑油均離不開油冷卻器。本公司在吸取同類產品優點的基礎上,針對換熱管對油側層流的擾動方面作了大量的實驗,最終成功研制出最新型管式冷油器。

    二、管式冷油器產品結構與工作原理:
    管式冷油器流動特點仍為油經殼程,水經管程。管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20,熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板,主要原理為:冷卻油經冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果,性能優良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產品。

    三.管式冷油器產品特點:
    管式冷油器與其他型式冷油器相比有如下優點:
    1、傳熱效率高是板式冷油器的2-3倍;
    2、結構緊湊,其緊湊度為板式換熱器1-2倍;
    3、油阻。阂虿捎眯鲗О,油進入為切向流動,有利于流體運行;
    4、使用壽命長,安裝檢測方便:換熱管熱膨脹應力小,故不存在常見的換熱管脹劣,泄漏問題。因其仍為管殼式結構,安裝檢修方便。

    四.管式冷油器產品系列性能及技術規范:
    凝汽式汽輪機用冷油器性能、規范:
     一:概述
    LY型冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,該型冷油器為光管表面式,采用循環水作為介質實現熱交換,從而保證軸承入口油溫達到規定值,確保機組正常運行。
    二:結構形式
    LY型冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。
    冷卻水流程一般為雙流程,冷油器一般為立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。
    三:冷油器主要特點為
    1、采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數高,單位長度熱面積大,傳熱量高。
    2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。
    3、裝配結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。
    4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。
    四:選購
    選購冷油器應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據用戶需要選不銹鋼或黃銅作為換熱元件。
     
    冷油器優點
      為了汽輪機運行時保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,我廠另生產雙聯式冷油器,由兩只相同面積的冷油器和三通閥構成,可一只工作,一臺備用,如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修冷油器時,可開啟備用冷油器,而不需停機。
    主要特點為
    1、主要采用黃銅管為換熱元件,傳熱系數高,單位長度熱面積大,傳熱量高。
    2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。
    3、結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。
    4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。
     

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